Địa điểm ga ngầm tại khu vực hồ Hoàn Kiếm: Đã được cân nhắc cẩn trọng, kỹ lưỡng - VietNamNet

Sau khi UBND TP Hà Nội có văn phiên bản thống nhất địa điểm đặt ga ngầm C9, tuyến tuyến phố sắt thành phố số 2 (Nam Thăng Long - Nai lưng Hưng Đạo) tại khu vực phố Đinh Tiên Hoàng (trước cửa Tổng tổ chức kinh doanh Điện lực Thủ đô), đã có vài ý kiến run sợ việc tác động tới cảnh quan hồ Hoàn Kiếm.

Trao đổi với phóng viên Báo Hà Nội Mới, ông Nguyễn Đức Nghĩa, Trưởng phòng Cơ sở khoa học (Sở Quy hoạch - Kiến trúc Thủ đô) cho nhân thức, việc nghiên cứu ga C9 được làm cho hết sức thận trọng, đã cân nhắc rộng rãi nhân tố.

- Vì sao ga C9 được bắt buộc đặt ở vị trí này, thưa ông?

- Việc nghiên cứu ga C9 đã được triển khai trong khoảng nhiều năm qua, với rộng rãi cách thức tuyến không giống nhau. Đầu tiên phải tính tới các quy chuẩn, tiêu chuẩn của ga ngầm như hấp dẫn lượng hành khách, thoát nạn, thoát hiểm, cứu hỏa...; việc kết nối với các tuyến tuyến phố sắt thị trấn khác; khoảng bí quyết giữa các ga... Ga C9 nằm giữa ga C8 và C10; trong đó, ga C8 kết nối với tuyến tuyến đường sắt số 1 (Im Viên - Ngọc Hồi) khu vực tháp nước Hàng Đậu; ga C10 đặt tại nút Hàng Bài - Trần Hưng Đạo để kết nối với tuyến các con phố sắt thị trấn số 3 (Ga Hà Nội - Hoàng Mai). Để bảo đảm khoảng phương pháp giữa các ga, ga C9 đặt tại khu vực hồ Hoàn Kiếm là tiết kiệm. Địa điểm này đã được tìm hiểu thận trọng, kỹ càng, cân nhắc giữa đa dạng phương án, được sự hợp nhất của các tổ chức, bộ, lĩnh vực và phù hợp với các quy hoạch, hướng tuyến đã được phê ưng chuẩn.

Khu vực dự kiến xây đắp cửa lên xuống nhà ga ngầm C9 tại phố Đinh Tiên Hoàng. Ảnh: Anh Tuấn

- Có ý kiến cho rằng, tại sao không đưa hướng tuyến trục đường sắt thị trấn ra xa khu vực biển Hoàn Kiếm, chả hạn như phía gần đê sông Hồng?

- Trong giai đoạn nghiên cứu, ngoài tuyến số 2 nói riêng còn phải chú ý sự kết nối với các tuyến tuyến phố sắt thị trấn khác trong 8 tuyến đã được quy hoạch. Lúc trước, chúng tôi cũng đã nghiên cứu 3-4 cách thức hướng tuyến, kể cả khu vực giáp đê sông Hồng hay khu vực Hí trường Lớn, Nam biển Hoàn Kiếm... Tất nhiên, những phương án này không phục vụ được yêu cầu đảm bảo lôi cuốn lượng hành khách, khoảng cách thức bán kính giữa các nhà ga và các tiêu chuẩn, quy chuẩn khác như đã nói, để phục vụ hiệu quả nhất.

- Vậy, ga C9 có ảnh hưởng thế nào đến cảnh quan khu vực đại dương Hoàn Kiếm và làm gì để hạn chế tạo động đó, thưa ông?

- Ga C9 là ga ngầm có 4 địa điểm lối lên xuống. Lối lên xuống thứ nhất được xác định nằm ở khuôn viên Tổng công ty Điện lực Hà Nội. Lối thứ nhị trên xã È Nguyên Hãn, trong khuôn viên Tổng công ti Điện lực miền Bắc. Lối thứ ba dự kiến đặt bên phía đại dương Hoàn Kiếm (diện tích khoảng 100m2), chỗ hiện có nhà vệ sinh công cộng. Để hạn dè bỉu thấp nhất ảnh hưởng tới cảnh quan, lối lên xuống thiết kế không có mái che, chỉ xây dựng lan can để cư dân nhận mặt nhà ga và bảo đảm bình an. Lối lên xuống sẽ không liên minh với dịch vụ, thương nghiệp hay bất kỳ hoạt động nào khác mà chỉ dịch vụ hành khách đi tàu. Nhà vệ sinh sẽ được hạ ngầm cùng với lối lên xuống. Vị trí thứ tư dự định đặt tại khu vực Tượng đài cảm tử (diện tích khoảng 68m2); cũng chỉ có lan can, không có mái che. Hiện, UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý trục đường sắt đô thị - nhà đầu tư công trình và Sở Quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục phối thích hợp với các ngành can dự lấy ý kiến, lưu ý kỹ lưỡng.

Theo quan điểm của Sở Quy hoạch - Kiến trúc việc đặt địa điểm lối lên xuống ở đây còn thích hợp với việc đơn vị môi trường đi bộ loanh quanh đại dương Hoàn Kiếm. Với ý nghĩa quan trọng của môi trường hồ Hoàn Kiếm, sau khi các sở, ngành báo cáo, UBND thị trấn sẽ đơn vị hội thảo lấy quan niệm nhiều các hội nghề nghiệp, bộ điều hành chuyên ngành, chuyên gia, nhà công nghệ...

- Ga C9 là ga ngầm, nhân tố địa chất khu vực đại dương Hoàn Kiếm có ảnh hưởng gì không?

- Ga C9 có đỉnh cách mặt đất khoảng 5-6m, nền cách thức hơn 20m. Trong phương thức kiến tạo, không riêng ga C9 mà các ga ngầm khác đều phải dò hỏi và phương thức đề nghị đã được tính toán các nhân tố địa chất. Khi khai triển xây dựng chủ đầu tư, giải đáp, nhà thầu tiếp diễn nghiên cứu thêm.

- Thưa ông, bao giờ quy hoạch hồ Hoàn Kiếm và lân cận được phê phê duyệt?

- Khu vực đại dương Hoàn Kiếm và vùng phụ cận nằm trong 3 đồ án quy hoạch phân khu, hiện đang được đánh giá. Khâu đánh giá 3 đồ án này rất cẩn trọng, bởi thuộc tính cần thiết của khu vực biển Hoàn Kiếm; mặt khác có liên quan đến ga C9 nên còn phải xin quan điểm các bộ, ngành nghề. Theo chiến lược của đô thị thì trong thời điểm ngắn nữa sẽ trình phê phê duyệt.

- Trong khu vực biển Hoàn Kiếm và lân cận có những tuyến các con phố sắt thành phố nào chạy qua nữa, thưa ông?

- Liên quan đến hồ Hoàn Kiếm chỉ có tuyến số 2. Liên quan đến phố cổ có thêm tuyến số 1, đi qua cầu Long Biên, Hàng Đậu. Khu vực thị trấn cũ có tuyến số 3 nằm trên phố Trần Hưng Đạo.

- Xin cảm ơn ông!

Theo Hà Nội Mới

Tham khảo thêm: tin tức mới nhất